在上油漆前，使用鋁硅涂層的熱成型鋼很好認，不同于鋼鋁帶的銀色金屬光澤，它們往往呈棕色/深藍色/黃色。

這是因為熱成型鋼零件在制造過程中，存在將加熱好的硼鋼轉移到熱沖壓機的模具中的步驟，這個過程中，高溫狀態的原材料會接觸空氣，需要采取措施應對表面氧化，因此耐高溫的鋁硅涂層是一個常用的選項。如果不使用這種涂層，則還需要執行噴丸等工藝去除沖壓完成后零件表面的氧化層。

大多數情況下，這些熱沖壓零件會使用鋁硅涂層工藝。鋁硅涂層的PHS的顏色來自于加熱過程中，滲透到涂層位置的鐵原子的氧化：FeO(灰色/黑色)，Fe3O4(藍色)，Fe2O3(紅色)。它們形成了熱成型零件的顏色。

這應該是一個寶馬3系(G20/G28)的白車身，可以看到B柱，頂邊粱，車頂前橫梁，門檻外側，中央通道加強版使用了鋁硅涂層的熱成型鋼。

G20/G28的中央通道的熱成型加強板呈棕色，在其左側的熱成型件橫梁加強板呈黃色

A8(D5)的白車身，頂邊梁的一部分，B柱加強板，內外門檻，前下圍使用了熱成型工藝。B柱看上去使用了激光拼焊技術，關注微信公眾號，沖壓幫 下部的軟區就不是熱成型鋼了。后排座椅隔板的黑色材料為碳纖維。車身剩下的冷沖壓鋼制零件相比于銀白色鋁合金零件而言呈灰色。

A8(D5)的白車身示意圖，紫色部分為熱成型鋼，灰色部分為冷沖壓鋼，紅色/綠色/藍色部分為鋁合金，黃色部分為鎂合金，黑色部分為碳纖維

MQB平臺下半白車身：

整個中央通道，A柱內板，內門檻，后座附近連接中央通道的橫梁加強板，后座后側藏在下方的橫梁都是PHS

來源：沖壓幫