2016年9月21-24日 中國國際展覽中心順義新館,中國鍛壓協(xié)會專注于鍛造展,鈑金展,沖壓展,激光展和模具展行業(yè)的知名專業(yè)會展,擁有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的產(chǎn)業(yè)工人。">

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火焰淬火鋼7CrSiMnMoV在模具上的應(yīng)用

發(fā)表時間:2009-05-13 08:54:26; 來源:news_from

由于在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作,模具通常采用耐高溫、耐磨、合金成分較高的合金鋼、耐熱鋼、硬質(zhì)合金等難加工材料制成。為了提高壽命還須進(jìn)行特定的熱處理工藝或表面強(qiáng)化工藝,所以加工難度很大。超硬刀具切削、電、化學(xué)加工等特殊的加工方法可以解決一些問題,但成本明顯增加。

目前,我國廣泛使用的冷作模具鋼有CrWMn 和Cr12型鋼等。前者的缺點(diǎn)是易形成網(wǎng)狀碳化物,而后者共晶碳化物帶狀偏析嚴(yán)重,結(jié)果都使鋼的強(qiáng)韌性降低,導(dǎo)致模具易崩刃、斷裂而早期失效。為了改善強(qiáng)韌性,生產(chǎn)上采用了多種強(qiáng)韌化工藝,如低溫淬火工藝等。另一方面,人們通過合金化方法,在努力尋求性能更為優(yōu)越的冷作模具鋼。火焰淬火模具鋼 7CrSiMnMoV(代號CH-1)即是工業(yè)發(fā)達(dá)國家近年開發(fā)和使用的新型模具鋼,其主要特點(diǎn)如下:

(1)強(qiáng)韌性好火焰淬火具有和整體淬火相近的硬度和各種性能。淬硬層下有高韌性基體作襯墊,工作時刃口不易產(chǎn)生開裂、崩刃現(xiàn)象。采用表面強(qiáng)化工藝后硬化層保留了一定的壓應(yīng)力(304MPa),可提高疲勞強(qiáng)度,使模具獲得較高的使用壽命。

(2)淬火變形小當(dāng)模具全部加工成型后,在刃口用氧-乙炔火焰加熱至淬火溫度,然后空冷即達(dá)到淬火目的,不須其它加工,所以變形很小。

(3)修復(fù)方便可焊性好,制造有偏差時可用相應(yīng)的焊條進(jìn)行補(bǔ)焊,經(jīng)打磨修整即可達(dá)到理想的效果。

(4)節(jié)省費(fèi)用,降低成本由于只需氧-乙炔氣源,不受場地、裝備的限制,操作方便。省去整體淬火多次加熱回火的繁瑣工序,提高了生產(chǎn)率。初步統(tǒng)計結(jié)果,7CrSiMnMoV鋼采用火焰淬火工藝制造的模具與Cr12鋼模具相比省電約80%,勞動生產(chǎn)率提高約20%,熱處理總費(fèi)用降低70%左右,模具壽命提高1.5倍以上。

汽車、摩托車用大型模具切邊刃口通常采用Cr12或Cr12MoV鋼材料。由于模具尺寸較大,又多為三維異型曲面,所以不論采用整體結(jié)構(gòu)或鑲拼結(jié)構(gòu),加工都十分困難。整體結(jié)構(gòu)浪費(fèi)材料,工藝的可行性要受到熱處理爐口尺寸的限制。鑲拼結(jié)構(gòu)熱處理以后變形大,消除變形困難,且容易降低模具的精度。80年代火焰淬火鋼的出現(xiàn)首先是在汽車行業(yè)得到應(yīng)用和推廣,繼而在模具制造中也得到越來越多的應(yīng)用。

近幾年,我公司與協(xié)作廠家在聯(lián)合開發(fā)替代進(jìn)口的摩托車油箱模具及其他一些沖裁模具中,成功地采用了7CrSiMnMoV鋼和火焰淬火工藝。7CrSiMnMoV鋼的主要化學(xué)成分見表1。

表17CrSiMnMoV鋼的化學(xué)成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)w(%)
鋼號 C Cr Mo V Si Mn
7CrSiMnMoV 0.65~0.75 0.9~1.2 0.2~1.5 0.15~0.30 0.85~1.15 0.65~1.05

首先將7CrSiMnMoV圓鋼按要求鍛造成型,或按零件要求鍛造成各種三維形狀(實型造型)。退火后粗加工、磨平,在加工中心加工出刃口形狀,鉗工修配、安裝調(diào)試后火焰淬火,圖1為油箱內(nèi)殼切邊刃口圖。淬火預(yù)熱溫度一般控制在180~200℃,預(yù)熱1~1.5h。對單一的大型、整體、封閉型腔模具可用噴槍直接預(yù)熱。淬火加熱火焰為中性焰,火焰長度10~15mm,氧氣壓力控制在49~69MPa,乙炔壓力控制在4.9~6.9MPa。加熱時火焰距離加熱面1~3mm,距離刃口邊沿4~6mm,加熱帶控制在2~3mm,距離刃口邊沿4~6mm,加熱的速度控制在160~200mm/min。模具的最終硬度基本可控制在52~62HRC,淬火的深度達(dá)1.5mm,由于火焰淬火以后材料尺寸變化量遠(yuǎn)小于整體淬火,長度在300mm以內(nèi)的鑲塊結(jié)構(gòu)模具,結(jié)合縫之間的間隙<0.12mm,這對于沖裁模具而言其壽命和精度是完全滿足要求的。

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圖1 油箱內(nèi)殼切邊刃口

以上是采用7CrSiMnMoV鋼制造摩托車油箱模具及摩托車頭盔模具中的一些經(jīng)驗技術(shù)數(shù)據(jù),實踐證明,在其它一些沖裁模具的制作中也可參考,模具的質(zhì)量和壽命明顯提高,極大地方便和滿足了生產(chǎn)的需要。所以,用7CrSiMnMoV鋼火焰淬火工藝代替CrWMn和Cr12鋼制作大型三維曲線模具,是一種值得推廣的方法

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