一汽進(jìn)入新能源領(lǐng)域比較早，從2001年起，他們已經(jīng)開始進(jìn)行混合動(dòng)力客車的研發(fā)，歷經(jīng)近10年，前后經(jīng)過(guò)功能樣車、性能樣車、產(chǎn)品樣車等三輪樣車開發(fā)，最終形成以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、AMT系統(tǒng)為核心的自主技術(shù)體系。

    針對(duì)長(zhǎng)春市燃?xì)赓Y源豐富、公交加氣站多的特點(diǎn)，一汽專門開發(fā)了解放牌CA6120URH2型氣電混合動(dòng)力客車，2009年獲得長(zhǎng)春公交集團(tuán)的首批一百臺(tái)訂單。2009年4月6日，新型解放牌CA6120URH2型氣電混合動(dòng)力客車在一汽客車有限公司長(zhǎng)春中試基地下線；2009年11月19日正式投產(chǎn)；今年2月1日，首批50輛正式交付長(zhǎng)春公交集團(tuán)并投入運(yùn)營(yíng)。一汽實(shí)現(xiàn)了氣電混合動(dòng)力客車在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上首次批量上線。據(jù)介紹，此次一汽為長(zhǎng)春市生產(chǎn)的CA6120URH2型氣電混合動(dòng)力客車，是其自主研發(fā)的12米氣電混合動(dòng)力公交客車，采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用維修方便等特點(diǎn)。該車按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況節(jié)油率達(dá)到31％，與傳統(tǒng)客車相比整車碳排放總量降低30％以上。目前，其技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

    此前，一汽的油電混合動(dòng)力客車已參加了多次示范運(yùn)行。2005年至2006年間，其在長(zhǎng)春市投入了兩輛11米混合動(dòng)力客車進(jìn)行示范運(yùn)行，單車運(yùn)行超過(guò)6萬(wàn)公里。隨后，一汽的混合動(dòng)力客車先后服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)及2009年大連達(dá)沃斯論壇，并率先在大連市主要公交示范線路大批量運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)悉，今年，一汽還將有50輛氣電混合動(dòng)力客車駛上長(zhǎng)春市的公交線路。