3月1日起，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策正式實(shí)行。按照規(guī)劃，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3L以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。專(zhuān)家分析，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”有望拉動(dòng)100萬(wàn)輛輕卡和微客（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“下鄉(xiāng)”汽車(chē)）消費(fèi)。 

　　配套市場(chǎng)成為本土零部件企業(yè)穩(wěn)固的“自留地”。

　　常州市華眾制動(dòng)器有限公司總經(jīng)理王民說(shuō)，農(nóng)村市場(chǎng)

　　對(duì)汽車(chē)需求量很大，去年底大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)，部分農(nóng)民工本地就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，購(gòu)買(mǎi)輕卡微客開(kāi)展運(yùn)貨載客生意，非常適合這些在大城市闖蕩過(guò)的農(nóng)民工。加上“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的推動(dòng)，使得“下鄉(xiāng)”汽車(chē)出現(xiàn)了突發(fā)增長(zhǎng)。此時(shí)，需要配套企業(yè)有快速反應(yīng)的開(kāi)發(fā)及供應(yīng)能力，否則只能錯(cuò)失商機(jī)。

　　同時(shí)，“下鄉(xiāng)”汽車(chē)的道路及使用條件惡劣，超載現(xiàn)象也比較普遍，因此，設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)不僅要根據(jù)農(nóng)村用車(chē)環(huán)境作適應(yīng)性調(diào)整，還必須留出足夠的設(shè)計(jì)余量。以事關(guān)行車(chē)安全的制動(dòng)器為例，除超載外，鄉(xiāng)村公路交通管理相對(duì)混亂，行人橫穿馬路、逆向騎車(chē)及汽車(chē)野蠻變道等違章現(xiàn)象較普遍，緊急剎車(chē)的幾率明顯高于城市。因此，為“下鄉(xiāng)”汽車(chē)開(kāi)發(fā)制動(dòng)器時(shí)必須要提高其設(shè)計(jì)等級(jí)。否則，即便是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，一旦“下鄉(xiāng)”后，也有可能“橫行”鄉(xiāng)里、禍村殃民。

　　去年下半年起，全球金融危機(jī)開(kāi)始向我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)蔓延，進(jìn)而導(dǎo)致零部件出口訂單減少及國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩。為了避免產(chǎn)能放空，本土零部件企業(yè)競(jìng)相挖掘新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，其中也包括利薄量大的輕卡及微客配套市場(chǎng)。原先主打中高端配套市場(chǎng)的本土零部件企業(yè)意欲染指“下鄉(xiāng)”汽車(chē)，勢(shì)必將加劇低端汽車(chē)配套市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。可以相信，“牛刀殺雞”將有助于提升“下鄉(xiāng)”汽車(chē)的配套水平，進(jìn)而逐步改變農(nóng)村汽車(chē)低價(jià)低質(zhì)的現(xiàn)狀。如此看來(lái)，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”應(yīng)該是一舉多得的好事。