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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關村生命科學園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010- 69731006
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
濟南二機床：打破汽車沖壓裝備外企壟斷格局
發(fā)表時間:2009-07-13 08:50:44; 來源:
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盡管我國已經成為名副其實的汽車大國，但與世界知名的汽車強國相比，差距依然十分明顯。業(yè)內人士公認的看法是，差距主要來自關鍵零部件的研發(fā)與制造，來自上游基礎制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。 中國汽車工程學會裝備部部長陳長年在4月初北京國際機床展覽會期間召開的一次座談會上曾指出，汽車產業(yè)亟須機床行業(yè)助力。作為機床行業(yè)最大的用戶，我國汽車廠家使用的機床設備80%卻是進口的，我國機床工具行業(yè)在汽車裝備中的地位令人擔憂。汽車制造企業(yè)目前對生產設備的投資很大，但受益的絕大部分是國外機床企業(yè)，這種局面令人尷尬。 然而，在汽車工業(yè)四大工藝裝備中，能夠打破這一尷尬局面的只有沖壓裝備。一項針對2008年中國汽車裝備現(xiàn)狀的分析報告表明，為汽車企業(yè)提供的六大類機床產品，幾乎全部依賴進口，惟有以濟南二機床為代表的沖壓生產線是國產設備占據(jù)主導地位。 自1955年成功研制中國第一臺大型機械壓力機時起，就奠定了濟二機在我國鍛壓機床行業(yè)的領軍地位。其先后為中國汽車工業(yè)提供了上千條大型沖壓生產線，產品幾乎遍布國內所有的汽車廠。無論是一汽、上汽、東風、長安、廣汽、奇瑞、比亞迪、長城、吉利等自主品牌汽車，還是通用、本田、日產、鈴木等合資汽車企業(yè)均采用濟二機的大型沖壓設備。濟二機也因此贏得了“中國汽車工業(yè)裝備部”的美譽。 近年來，濟二機以“打造國際一流機床制造企業(yè)，培育世界知名品牌”為目標，堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了以滿足用戶個性化、多樣化需求為內容的“量體裁衣”式的新型研發(fā)模式，實現(xiàn)了機械手自動化、機器人自動化、快速送料沖壓生產線、大型多工位壓力機、混合動力伺服壓力機等一系列關鍵技術的突破。每年開發(fā)近百個新產品，90％達到國際或國內先進水平，技術進步產品產值占新增工業(yè)產值的70％以上。其研制的國內首條大型全自動機器人沖壓生產線、全自動重型快速送料沖壓生產線、高檔開卷落料生產線等產品打破了國外技術壟斷，滿足了國內重點汽車用戶的需求。與此同時，濟二機還大力實施國際化品牌戰(zhàn)略，在消化、吸收國外技術的基礎上，進行集成創(chuàng)新，逐步發(fā)展形成了自己的核心技術。在與國際一流企業(yè)的競爭中，先后贏得美國2000噸、5000噸多工位壓力機、1000噸重型落料線、泰國SUMMIT公司大型數(shù)控沖壓線等重點項目，確立了其在國際市場上的競爭地位。通用、福特、奔馳、鈴木、本田等國際汽車巨頭，先后將濟二機納入其全球供應商，使其成為世界五大沖壓裝備制造商之一。 今年4月份，在受經濟危機影響各行業(yè)一片低迷的形勢下，濟二機與比亞迪汽車股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議及近4億元的沖壓設備訂貨合同。比亞迪是近幾年崛起的國產汽車自主品牌“新生代”的代表，與濟二機有著多年的良好合作關系。自2003年比亞迪上汽車項目開始，其深圳和西安兩個工廠使用的所有16條沖壓線和4條開卷線均來自濟二機。去年9月至今年年初，比亞迪在半年時間內就與濟二機簽訂了二期工程2.3億元的供貨合同。此次三期工程訂貨更是達到4億元，總共16條生產線、近百臺產品。據(jù)比亞迪有關人員介紹，比亞迪汽車所需的其他所有項目都要進行嚴格招標，惟獨大型沖壓裝備不進行招標，直接選購濟二機的產品。 多年來，濟二機贏得了國內眾多主流合資汽車企業(yè)的信任，取得了不俗的業(yè)績。2006年為廣州本田汽車公司提供的1600噸大型沖壓生產線，是本田公司在全球范圍內首次采用非日系企業(yè)制造的沖壓生產線。經過三年多的運行，該生產線完全滿足了廣本高質量、高可靠性、高精度的要求。繼廣本多次選用濟二機產品后，去年，日本本田獨資公司也開始選購濟二機的產品。在對日本多家國際著名企業(yè)進行綜合比較后，本田與濟二機簽訂了一臺10000kN試模機械壓力機的訂貨合同，將雙方的戰(zhàn)略合作推向了更高層次。 而濟二機與通用公司的合作則要追溯到十多年前。那時，濟二機采取“借船出海”的營銷戰(zhàn)略。1997年與德國萬家頓聯(lián)合為上海通用汽車公司提供了2000噸沖壓生產線，被專家和用戶譽為當時國際機床行業(yè)的經典合作項目。之后雙方繼續(xù)強強聯(lián)手，先后為美國通用汽車公司提供了8條高水平的大型沖壓生產線和多臺大型多工位壓力機。2004年，已實現(xiàn)了從“借船出?！钡健霸齑龊！笨缭降臐C，擊敗國外眾多競爭對手，贏得了上汽通用五菱汽車公司2250噸大型多連桿沖壓線的合同。該生產線完全按照美國通用公司標準自行設計制造，產品質量和性能均達到了國際先進水平?；诹己玫暮献鳎?006年雙方再次簽訂了一條2250噸大型多連桿沖壓線合同。同年，在上汽通用五菱汽車青島工廠項目競爭中，濟二機又連續(xù)第三次中標2250噸沖壓生產線訂單。三年內贏得了通用公司的連續(xù)訂貨，體現(xiàn)了濟二機的實力以及通用對濟二機的充分信任。 2008年4月9日，對濟二機來說，又迎來了一個新的歷史時刻。其為通用東岳汽車公司提供的、代表國內壓力機最高制造技術的沖壓生產線項目正式啟動。在該項目洽談階段，通用東岳邀請了濟二機、舒勒-萬家頓、小松、威亞等多家壓力機制造商競標，經過多輪技術、商務洽談，濟二機憑借自身綜合實力贏得了訂單。這一項目不僅是國內首條配置雙臂自動化送料系統(tǒng)、首次采用同步控制技術的汽車高速沖壓生產線，同時也是第一條在設計、制造過程全面執(zhí)行ITDC、EN954等歐洲標準的沖壓生產線。其生產節(jié)拍可達15件/分，是目前世界最高水平的串聯(lián)壓力機高速自動化沖壓生產線。目前，該生產線已發(fā)往用戶，即將進入全面驗收。 以濟二機為代表的國產沖壓裝備不僅在技術上達到世界先進水平，同時可以根據(jù)汽車行業(yè)的個性化需求提供各種檔次規(guī)格和性能配置的產品，完全可以滿足不同層次汽車用戶的需求。 受金融危機的影響，眾多企業(yè)，包括不少機床骨干企業(yè)訂單銳減、效益下滑，濟二機今年卻訂單飽滿、產銷兩旺。今年1~6月，濟二機各項主要指標都保持了兩位數(shù)的增長。 |
