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濟南二機床承擔重大專項產品代表世界水平
發表時間:2010-01-04 16:05:41; 來源:
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專題第一部分： 國之利器，豈能旁落？ 然而，一個不容回避的事實是：我國高檔數控機床絕大部分依賴進口。 2008年12月24日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過了“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項實施方案。 機床重大專項的實施旨在提高我國高檔數控機床的自我滿足度，維護國防安全和產業安全。 重大專項的啟動拉開了檢閱機床行業“國家隊”實力的序幕。曾多次為國家提供首臺套技術裝備的濟南二機床集團有限公司在重大專項優先批啟動的17個項目中獨中三元，并且在第一批項目中中標一項，還參與了另外兩個項目。 濟南二機床不僅中標項目多，而且這6個項目橫跨金屬成型和金屬切削兩大領域，再一次展現當仁不讓的排頭兵風采。 國家戰略視野下的機床產業 行業專家用“建國以來支持力度最大”來形容重大專項對機床制造業的影響，該專家認為：資金支持只是一個象征，機床行業從一般制造業上升為戰略產業才是隱藏專項背后的深意。從調研、擬訂專項規劃、再調研到修改專項規劃，歷時長達三年。 “若干年后，在國家重大技術裝備的工程招標會上，希望可以看到國產高檔數控機床的諸多代表。”這是中國機床工具工業協會常務副理事長吳柏林的一大愿景。 作為《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020）》確定的16個國家科技重大專項之一，“高檔數控機床與基礎制造裝備重大專項”涉及的首批項目已經實施了大半年。 濟南二機床承擔的大型快速高效數控全自動沖壓生產線、數控大型多工位壓力機、高速龍門五軸加工中心等三個項目均在首批項目之列。 按專項規劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車、發電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備70%~80%將立足國內。專項基本以工程招標的形式支持國內高檔數控機床的科技創新。 早時間發布的《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》也曾提出“發展大型、精密、高速數控裝備和數控系統及功能部件，改變大型、高精度數控機床大部分依賴進口的現狀，滿足機械、航空航天等工業發展的需要。” 與之相比，吳柏林認為，《意見》更多強調的是產業化，而本次重大專項強調的是科技創新。重大專項具有兩大特點：一是針對性強，強調以主機做牽引，以市場需求為導向，即優惠政策重點支持部分滿足維護國防安全及經濟建設所急需的高檔數控機床發展；二是促進高檔數控機床行業科技創新，充分體現以企業為主體的原則，保證專項內容的充分貫徹與實施。 針對當前我國數控機床行業自主開發能力薄弱，專業化配套體系尚未形成，功能部件發展滯后，產品自動化水平低，可靠性、精度保持性差等問題，重大專項提出了預期目標：到2020年，形成高檔數控機床與基礎制造裝備主要產品的自主開發能力，總體技術水平進入國際先進行列，部分產品國際領先；建立起完整的功能部件研發和配套能力；形成以企業為主體、產學研相結合的技術創新體系；培養和建立一支高素質的研究開發隊伍。此外，重大專項還分設了2010年及2015年的階段性目標。 在221億元的專項投資規劃中，中央直接投資只有100億元，其他均為項目帶動，專項基本以招標的形式貫徹落實。既包括整機和數控系統產品招標，也包括共性技術研發、創新平臺建設的項目招標。 在整機方面，有8大類57種主機產品受益，包括8萬噸水壓機等相關產品；在數控系統方面，7種產品受益，另包括功能部件及關鍵部件17項；涉及共性技術研究及標準、技術規范研究12項，包括動態熱變形補償技術、多軸聯動軟件開發、相關數控系統關鍵技術研發等；創新平臺建設有14項，包括組織建設、創新聯盟建設、開發中心及工程中心建設等，另有10個用戶工藝試驗基地也將投入建設。 此外，重大專項已明確的重點支撐技術還包括：數控機床產業化關鍵技術，包括高速化技術、復合化技術、智能化技術、超精密加工技術和環境保護技術；基礎共性技術研究，包括數控機床設計理論及設計軟件研究、數控機床結構動態優化設計研究、數控機床可靠性研究等。 招標大體分三種形式，對于只有個別企業能夠生產的極少數產品實行“擇優委托”；對于少數企業能生產的個別產品實行“擇優定標”；對于行業里大多數企業都能生產的產品，按招標指南實行公開競標。 濟南二機床優先批啟動的三個項目屬于擇優委托，而中標第一批項目的雙擺角數控萬能銑頭通過公開競標獲得。 目前，重大專項的系列實施政策已相繼出臺，包括系列配套政策。在配套政策中，包括國產首臺（套）的市場風險補貼政策等。同時，配套政策還將推進首臺（套）的示范應用工程。 有調查顯示，目前，我國航空航天、船舶、汽車、發電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備90%依賴進口；與國內高檔數控機床配套的國產數控系統市場占有率僅為2%。作為工作母機，我國高檔數控機床發展遲緩，間接制約了其他重大技術裝備的國產化。 專家認為，重大專項的實施將快速提升中國機床工業的技術和制造水平，有效推進國產高檔數控機床與基礎制造裝備的科技創新及國產化進程。 為什么又是濟南二機床？ 據悉，工業與信息化部對入選優先批的項目提出了三大要求：一是有較好的基礎，能充分利用多年自主創新成果；二是有較好的市場前景，在兩三年內能實現產業化，對當前產業發展和擴大內需有重要作用；三是具備對未來經濟、社會發展有重大影響的關鍵技術和產品。 優先批項目不是通過招標確定的，而是重大專項總體組根據行業排頭兵企業現有的研發能力、制造實力和市場反饋擇優定向委托。 重大專項優先批啟動了17個項目，而濟南二機床居然承擔了3項，更令人驚異的是，這3個項目跨兩大行業、類型完全不同、技術要求不同、目標市場不同。 當然，這是由濟南二機床近年來通過自主創新所建立的特殊優勢決定的。 濟南二機床始建于1937年，生產用地65萬平方米，職工4800余人，總資產逾20億元，是國家520家重點企業之一，國家高新技術企業。生產經營數控沖壓機床、數控金切機床、自動化設備、鑄造設備、環保設備、數控切割設備等6個門類各具競爭優勢的產品。 該企業生產的重型數控沖壓設備和大型金切機床國內市場占有率在80%以上，并遠銷世界50多個國家和地區，是國內規模最大的重型鍛壓設備和金屬切削機床制造基地。 其主導產品“數控沖壓機床”和“數控重型鏜銑床”先后入選中國名牌，重型數控鏜銑床被商務部評為“最具市場競爭力品牌”，是全國機床行業惟一擁有金屬成型、金屬切削兩塊“中國名牌”的企業。 濟南二機床曾入選“中國機械工業核心競爭力三十佳”、“中國機床行業核心競爭力之星”行列，被國務院授予“重大技術裝備領域突出貢獻企業”。連續多年被評為“中國機械500強”、“中國企業信息化500強”，2008年入選“中國機械工業100強”。 盡管在重型鍛壓設備和金屬切削機床兩大領域都有不凡建樹，但是該企業在鍛壓設備領域優勢更為明顯。 汽車行業是機床行業最大的客戶群，占到世界機床銷售額的50%。然而，一項針對2008年中國汽車四大工藝裝備現狀的調查報告表明，在為汽車企業提供的6大類機床中，有80%依賴進口，惟有沖壓工藝裝備是在國產設備中占據主導地位，其中，濟南二機床提供的沖壓裝備市場占有率達80%。 中國機械工業聯合會執行副會長張小虞在接受媒體采訪時曾指出：“濟南二機床隨著整個中國裝備制造業的發展，特別是汽車行業的發展，取得了長足進步，做得非常好。所有汽車工藝裝備中，只有國產沖壓設備已經達到國際一流水平。” 的確，作為國內鍛壓行業的領軍企業，濟南二機床近年來以“打造國際一流機床制造企業，塑造世界知名品牌”為目標，取得了飛速發展，并且探索出一套頗具特色的“開放式自主創新”路線。 在技術發展上，從消化吸收引進技術到完全自主創新開發，與國際同行保持同步，掌握并成功應用眾多國際前沿技術； 在產品研制上，從提供單機到單機連線供應，再到快速沖壓線的成套集成制造，可以與國外同行媲美； 在服務內容上，從產品的“量體裁衣”到成線的“交鑰匙”服務，再到項目“總承包”，比肩國際對手； 在市場拓展上，從全面裝備自主品牌汽車企業，到連續服務日、美系眾多合資汽車公司，再到國外市場裝備汽車業巨頭，已彰顯完全自主知識產權產品“與狼共舞”的魅力。 濟南二機床通過開放式自主創新研發，為中國汽車工業提供了近300條大型沖壓生產線，贏得了“中國汽車工業裝備部”的美譽。 濟南二機床在與國際一流企業的競爭中，先后贏得美國、澳大利亞、巴西、印度、泰國等客戶的2000T、5000T多工位壓力機、1000T重型落料線、32000kN大型沖壓線等重點項目，確立了在國際市場上的競爭地位。先后成為通用、福特、奔馳、鈴木、本田、日產等國際汽車巨頭的全球供應商，被國外客戶譽為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。 在別的機床企業還在為引進某國際先進技術而竊喜的時候，濟南二機床已經可以自豪的宣稱：我的產品代表世界水平。 這也就不難理解濟二機床為什么在重大專項實施中一舉攬下如此重擔了。 開放式自主創新是如何做到的？ 在濟南二機床技術創新的道路上，尤可圈點的是：在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，該企業形成了有效推進“開放式自主創新”的一套做法。 一是，積極開展對外技術合作，同時抓好自主創新開發。 在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，進行“開放式創新”，通過技術集成、掌握關鍵技術，發展擁有自主知識產權的核心技術與核心產品，培育持久的核心競爭力。 20世紀80年代，是濟南二機床實施對外合作的時期。從美國VERSON引進了全套全鋼壓力機技術，合作領域涵蓋設計、制造、檢驗、標準等開發制造全過程，憑借幾十年的重型機床制造經驗，通過對引進技術的消化吸收，極大地提高了產品的技術水準，迅速縮短了與當時國際先進水平之間的差距，為今天逐步發展為國內第一、國際前列的壓力機制造商打下了良好基礎。 進入90年代，隨著企業技術水平的提高，產品在國內市場的占有率逐年提高，伴隨國內汽車工業的飛速發展，用戶需求從最初的單一壓力機逐步向單機連線發展，繼而出現了諸如多工位壓力機、開卷落料線、機器人送料線、高速送料線等各種模式，最初，濟南二機床對用戶來講僅僅是設備供應商，通過競爭獲得訂單后，按用戶的需求提供裝備。 機床制造技術不斷提升的過程，意味著產品更加專業、技術應用更加綜合，相對以往大量應用的通用機床，產品安裝調試和售后維護服務都呼喚更加專業的施工隊伍；在營銷理念上，要求企業從提供裝備，逐步向提供解決方案轉變。 在這個階段，出現了“交鑰匙工程”操作模式，某種程度上可以說是一種比較簡單、初級的項目總承包形式，設備制造商主要是負責從設備設計、制造、安裝、調試直到終驗收一系列過程，最終以調試完成保證向用戶交付合格滿意的設備為標志。 在隨后的發展過程中，“交鑰匙工程”總承包模式的內涵和外延都在隨著技術進步不斷拓展。 從項目洽談的意向階段開始，越來越多的需要設計力量的介入，技術支持開始貫穿其項目的整個實施過程，從用戶設備選型設計人員就已經參與其中，設備交付使用后用戶對供貨商技術支持的依賴程度也日益加大，調試完成后的終驗收已經只是項目進程的一個關鍵節點，而不再是項目結束的標志，此后的人員培訓、陪產服務、售后維修服務、備件提供、中修、大修、改造等工作已經逐漸成為市場營銷必不可少的組成部分。 近幾年來，隨著企業整體實力的進一步加強，作為設備分包商的角色也在悄然發生著轉變，2007年首次作為總承包商為沈陽金杯汽車提供了一條單臂快速沖壓生產線，緊接著為上海通用東岳提供一條雙臂快速沖壓生產線。 在這些總承包項目的實施過程中，除負責壓力機主機部分的設計、制造、運輸、安調、服務等全過程外，還需要管理、協調、組織分包商，對項目組織提出了很高的要求。 不僅僅是在國內市場上，國際市場的拓展及國際合作方面上，企業也獲得了極大的成功，市場業績穩步擴大，成為可與舒勒、小松等國際知名壓力機制造企業同臺競爭的企業。 在拓展國際市場及國際合作的初期，企業更多的是借助成本優勢贏得訂單，隨后，通過與國際同行實施多種形式的合作、聯合，在國際、國內市場高端領域接連取得突破，實現了雙贏。 1996年底，美國通用汽車公司從全球公司中選派專家，在中國范圍內考察，在眾多的廠家中，濟南二機床以最高分，贏得了同一家日本壓力機公司合作為通用汽車泰國項目提供大型沖壓線訂單，不久又贏得了同德國一家知名沖壓設備供應商合作為上海通用汽車公司提供大型壓力機生產線的合同。 之后，濟南二機床又以同樣的模式與德國公司進行了多個項目的合作，為上海通用汽車、美國通用汽車、加拿大通用汽車、墨西哥麥格納工廠、一汽大眾等提供了9條沖壓生產線、兩臺大型多工位壓力機，共計45臺設備。 合作項目實施中，雙方進行了不間斷的人員往來交流，濟南二機床從中熟悉了解了德國、日本壓力機的不同風格、特點，學習吸收國外不同的設計風格和設計理念，補充完善自身的技術積累，掌握了很多技術訣竅，豐富了項目管理經驗，特別是學習、了解國外公司先進的工藝技術、成熟的項目管理技術，整體實力得到顯著提升。企業也從與國外合作伙伴聯合開發國際市場，邁向獨立開拓國際市場的新階段，在與德、日企業的激烈競爭中，自主知識產權的重型沖壓生產線、大重型數控龍門鏜銑床成功打入國際市場。 同時，通過與國外知名配套商的戰略性合作，在多個項目上集成國外先進技術，極大地提升了產品整體性能和成套供應能力，增強了市場競爭力。 濟南二機床集團作為國內規模最大、實力最強的鍛壓設備專業制造企業，為中國汽車工業提供了數千臺大型沖壓設備，裝備了國內各主要汽車廠。 目前，已提供壓力機生產線近300條，總銷售額100億元，其中采用“交鑰匙工程”的壓力機生產線200多條。用戶涵蓋一汽、二汽、上汽、廣汽、長安、哈飛、奇瑞、吉利、比亞迪等國內40多家主要汽車集團、廠家和零部件制造商，其中奇瑞、長安、比亞迪、昌河、哈飛、華泰、長城等汽車廠重型沖壓線全部采用濟二機床的產品。 二是，加大技術開發投入。 濟南二機床的科技投入占到銷售收入的7%左右，主要用于國家級企業技術中心的建設，以及科研設施、儀表儀器、軟硬件投入、人員培訓、新產品試制等方面。 合理而穩定的資金投入是保證企業技術中心的建設、工作順利進行和進一步發展的支撐條件和關鍵。 2008年濟南二機床投入11000萬元用于技術開發，大大提高了產品設計開發能力。全年共完成開發項目70項，其中承擔國家、省市攻關項目18項，獲國家、省市科技進步獎4項，其中，自行開發研制的LS4B-2500型閉式四點多連桿壓力機獲國家科技進步二等獎、PLS4-3200-4500-2500全自動快速柔性沖壓生產線獲山東省、濟南市科技進步一等獎。 同時，還申請專利55項，其中發明專利21項，企業共有專利58項，有效提升了自主創新開發能力。 近幾年來，該企業每年自主開發七、八十種新產品，90%達到國際或國內先進水平，技術進步產品產值占新增工業產值的70%以上。 “十五”期間，該企業承擔并完成了涉及南水北調、航空（軍工）、汽車等重點領域的3項國家863計劃項目。 為提高企業大型數控機床的制造能力，滿足當前大型數控機床裝備的需求，針對開發創新能力、加工制造能力、檢測能力、裝配能力等方面存在的薄弱環節，濟南二機床還投資2.46億元實施“提高大型數控機床制造能力的技改項目”，重點發展數控沖壓、數控金切領域尖端技術產品，項目建設期三年，2011年達產。 三是，工業化與信息化相融合，推動企業技術創新。 在信息化建設方面，濟南二機床投入大量資金，推進技術、管理、生產制造等領域信息化建設，以信息技術和網絡技術改造提升傳統產業。 該企業建立起了一套技術先進，實用可靠，功能強大的以ERP系統為核心、以PDM系統為紐帶的集成的信息化應用系統。全面打造以ERP系統為核心的制造資源管理平臺，拓展了ERP系統的功能和應用領域，ERP系統應用節點覆蓋銷售、技術準備計劃、生產計劃、車間計劃、招標、采購、供應商、倉庫、車間現場、財務、人力資源、設備管理等所有制造環節。 同時，對PDM系統進行改造和功能擴展，并向PLM系統升級，實現了設計過程的全程管理和控制，使設計效率提高3倍以上。開發完善工序成本核算系統，推行產品目標成本控制，不斷提高產品性價比。建立了以外網網站系統、供應鏈信息管理系統（SCM）、客戶關系管理系統（CRM）、電子郵件系統等為主要應用的對外商務平臺系統，企業電子商務平臺系統初具規模。產品安調服務信息管理系統、遠程網絡會議系統等正在實施，電子商務系統的應用領域將進一步完善。辦公自動化系統全面應用，實現任意地點網上辦公，基本達到無紙化辦公要求。 通過企業信息化應用水平的不斷提高，顯著提升了企業的綜合制造水平和管理水平，大幅度提高了工作效率，降低了生產、管理成本。濟南二機床連續多年入選全國“信息化建設500強”，是全國CAD應用工程示范企業和山東省首批制造業信息化示范企業。
為上海通用東岳汽車公司提供的雙臂送料快速沖壓生產線。
XKV2745大扭矩機械五軸聯動雙龍門移動式鏜銑床。
XHSV2525×60高架式五軸聯動高速鏜銑加工中心。
技術研發中心內景。 專題第二部分： 四項目擋住進口維護產業安全 ■胡啟林吳艷玲 濟南二機床在重大專項中承擔的6個項目，有的打破國外優勢企業的壟斷，對維護我國國防安全意義重大；有的百尺竿頭更進一步，牢固確立了該企業在世界鍛壓設備前三強的地位，對維護產業安全產生深遠影響。 其中，以濟南二機床為主進行研發的四個項目尤為引人注目，讓我們來看看這四個關乎國家戰略的“神兵利器”。 大型快速高效數控全自動沖壓生產線 研發目標：該課題研制開發42000kN、64000kN大型快速高效數控全自動沖壓生產線各1條，滑塊行程≥1200mm，全線生產節拍≥12件/min，換模時間≤5min。生產線組成包括：長行程多連桿壓力機、上料機構、在線清洗機構、在線涂油機構、快速送料機構、下料裝置等。 通過該項目的實施，各項性能指標及技術水平將達到國際先進水平，徹底打破國外在大型快速高效數控全自動沖壓生產線方面的技術壟斷，改變我國汽車行業大型沖壓覆蓋件方面制造裝備落后的局面。 戰略意義：我國將成為世界汽車制造大國、消費大國，而沖壓成形是汽車四大工藝之首，國家要發展汽車工業，必須優先開發出大型快速高效數控全自動沖壓生產線，這是汽車車身沖壓加工的世界趨勢。 為了更好地適應汽車大批量、多品種生產的需要，近年來世界上著名的鍛壓廠家均在致力于鍛壓機械的高速化、柔性化研究。用于汽車覆蓋件沖壓生產的30000kN以上的多滑塊串聯式大型多工位壓力機因其柔性差、成本高、技術復雜已逐步不再被選用。世界上著名壓力機制造商從2003年相繼向汽車沖壓廠推出了具有速度快、柔性高的沖壓生產線新技術，此技術將多工位壓力機的高生產率和串聯式壓力機的靈活性相結合，代替多滑塊串聯式大型多工位壓力機。 本項目的研發主要用于汽車行業大型沖壓覆蓋件零件的生產中，所使用的大型高效快速數控全自動沖壓生產線，是集機、電、液于一體的大型沖壓設備，具有一定的技術難度和較高的技術水平，項目具有完全獨立的自主知識產權。研究開發大型快速高效數控全自動沖壓生產線，促進了企業技術創新和技術攻關能力，可大大提高我國沖壓生產線重大成套技術裝備的自主設計、制造和集成創新能力，推廣應用沖壓成形新工藝、新技術與新方法，降低生產成本，節約材料與能源消耗，使高檔汽車大型覆蓋件的沖壓技術達到國際先進水平。 數控大型多工位壓力機 研發目標：本課題開發研制大行程、高次數、抗偏載能力強、多連桿壓力機主機。與國外聯合研制送料系統包括：垛料臺車、垛料舉升臺、兩坐標伺服拆垛機構、噴油裝置、機械對中機構、三坐標伺服送料機構、線尾皮帶機。 通過該項目的實施，各項性能指標及技術水平將達到國際先進水平，徹底打破國外在數控大型多工位壓力機及伺服三坐標送料方面的技術壟斷，改變我國汽車行業中小型沖壓件方面制造裝備落后的局面。 戰略意義：隨著我國汽車工業的迅速發展，國際化市場進一步開放，汽車行業的競爭已成為世界性的競爭，中國汽車工業要想在國際市場中爭得一席之地，必須走規模化生產、降低生產成本、提高零件質量之路，而大型多工位壓力機是提高沖壓件生產質量和產能的必備設備，是目前汽車工業發展所急需的關鍵設備。目前大型多工位壓力機大多依賴進口，由于其價格昂貴，進口量遠不能滿足國內汽車行業的加工需求。 濟南二機床已開發設計了10000~50000kN多種大型多工位壓力機并出口到美國、澳大利亞等國家，對壓力機多連桿參數化設計技術、三坐標伺服送料技術、同步控制技術、矢量控制運動技術等關鍵進行了研究，對新技術、新工藝進行了基礎性的試驗和驗證。 通過該項目的研發可突破以上關鍵技術，完成伺服送料裝置的研發設計和制造，完善大型多工位壓力機的性能，開發具有世界先進水平的大型多工位壓力機，為多工位壓力機系列產品的開發奠定基礎。 同時通過該項目的實施，改變我國大型多工位壓力機制造能力落后的局面，完全替代進口，支持我國汽車工業的高速發展，滿足汽車工業高效生產對大型多工位壓力機的急迫需求。降低國內汽車工業沖壓裝備的成本，提高我國汽車行業的市場競爭力和產業發展，搶先一步占領國內市場，代表中國沖壓行業參與國際競爭，滿足我國汽車工業做大、做強高速發展的需求。 高速龍門五軸加工中心 研發目標：研制5.5×12米高速龍門五軸加工中心一臺，解決用戶對復雜曲面零件五軸聯動加工要求的難題；聯合開發并應用雙擺角數控萬能銑頭；研究大型高速龍門五軸加工中心的相關共性技術及其應用。 通過完成上述工作，提升濟南二機床的大型高速龍門五軸加工中心的研制能力，打破國外廠商的技術壟斷。 戰略意義：五軸數控加工技術是加工連續、平滑、復雜曲面的唯一手段，體現國家整體能力和水平。目前，掌握這一技術的大多是西方發達國家的公司。他們的產品代表了國際先進水平，性能可靠穩定，但普遍存在價格昂貴、交貨期長的特點，而且這些國家在向我國出口這類設備時，往往附加一些苛刻條件，甚至實施技術封鎖和禁售。 我國的五軸聯動數控機床研制已經取得了一定的進展，但是在機床的精度、可靠性、關鍵功能部件方面與國外尚有較大差距，許多涉及國家重大經濟利益、甚至國家安全的重點項目中，諸如大型鋁合金、鈦合金零件和汽車模具等復雜結構和形狀的部件加工所需要的大型高速龍門五軸加工中心，幾乎完全依賴進口。 這種形勢下，濟南二機床等國內一批機床制造廠都在開發研制五軸聯動數控機床。濟南二機床研制完成的五軸聯動龍門鏜銑床，以及大功率、大扭矩重切削五軸聯動加工中心在船舶、模具制造業等有了一定的用戶，得到了初步應用與推廣。 該項目的實施，將有效推動高檔數控機床與基礎制造裝備重大專項中―――國產高速龍門五軸加工中心的研制進程，滿足國內重點行業領域對該類機床的迫切需求，為我國高速龍門五軸加工中心研發制造基地建設，推動產業化進程，替代進口，奠定堅實的基礎。 雙擺角數控萬能銑頭 研發目標：雙擺角數控萬能銑頭是五軸聯動數控機床的核心功能部件。本項目研究的雙擺角數控萬能銑頭是A/C軸的結構形式。該形式雙擺角數控萬能銑頭分為電主軸式和機械主軸式兩大類。前者主要應用于高速精加工，如高速軌道列車等行業的鋁合金、鈦合金、耐高溫合金和復合材料等高強度輕質材料零件；后者主要應用于大扭矩強力切削，如能源行業的水輪機葉片、船舶行業的螺旋推進器等零件。 通過實施本項目，可以提升國產數控機床功能部件的整體水平，促進國產高檔五軸聯動數控機床的發展，進而打破國外優勢企業的壟斷。 戰略意義：目前，雙擺角數控萬能銑頭主要被法國、德國、意大利、美國等國家著名的五軸聯動機床廠家和幾家數控機床功能部件廠家所壟斷。近年來，盡管我國機床行業取得了長足進步，但以雙擺角數控萬能銑頭為代表的、體現數控機床核心技術的數控機床功能部件，長期在低層次徘徊，或者直接依賴于進口。這些數控機床功能部件如果不能盡快形成自主知識產權，將嚴重制約國產數控機床向高檔化發展。因此，研制具有自主知識產權的雙擺角數控萬能銑頭成為當務之急。 濟南二機床自主研發的雙擺角數控萬能銑頭已經在軌道交通、能源等行業用戶得到了應用，取得了一定經驗；但與國外優勢品牌相比，產品在性能和可靠性方面還存在差距。在項目的實施過程中，將對一些重要的共性技術，如可靠性設計與性能實驗技術、動態綜合補償技術、數字化設計技術和多軸聯動加工技術等方面開展研究，將對推進這些技術水平不斷提高起到積極的作用。 本項目的實施，可推進雙擺角數控萬能銑頭系列功能部件的研發基地建設和產業化進程，替代進口。為多軸聯動數控機床配套，加快國產數控機床向高檔產品邁進的步伐，滿足國內軌道交通、能源、船舶和模具等領域對國產高檔多軸聯動數控機床的大量需求。
出口美國市場的5000噸重型多工位壓力機。
為華晨金杯汽車提供的全自動快速送料沖壓生產線。
用萬能銑頭加工氣輪機大型葉片。 |
