今年1月14日，國務院出臺的汽車產業調整振興規劃提出，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。

    　據估算，“汽車下鄉”將為企業和經銷商帶來150萬輛的增量，從而使國家50億元的財政補貼轉化為750億元的直接拉動，這項新政策對汽車企業和國家來說都顯得至關重要。不過，直到3月1日“汽車下鄉”正式實施，相關的實施細則卻仍未公布。

    　對于細則的推遲出臺，有報道表示，是因為涉及多個政府部門，遇到了一些分歧。業內人士分析，由于“汽車下鄉”補貼的資金較大，政策周期又非短期行為，而且僅限農村戶口的用戶購買，因此細則的頒布比“家電下鄉”更復雜，發放方式會更加周密詳盡。

    　有媒體稱，參與細則制定的高層透露， “汽車下鄉”實施細則的基本內容其實已經大體確定，包括購買者需具有農村戶口或戶口在縣級及其以下行政區域的公民，在今年3月1日-12月31日購買微型客車以及報廢三輪車和低速貨車換購輕（微）型載貨車，均給予財政資金直接補貼，補貼比例為車價的10%左右，購車后兩年內不得過戶轉讓。對于產品類別，并不會圈定具體范圍，不會規定企業名稱或者招標參與，所有汽車企業均可參加。

    　據悉，“汽車下鄉”的補貼政策以及相關細則都已在上周遞交國務院等待最后的審批，具體方案預計將于下周公布。