全球市場(chǎng)概況

總銷(xiāo)量：

2024年7月，全球輕型車(chē)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量接近9,100萬(wàn)輛/年，創(chuàng)年內(nèi)新高，但同比略有下降。

地區(qū)表現(xiàn)：市場(chǎng)表現(xiàn)分化，中國(guó)市場(chǎng)因新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)而穩(wěn)健，美國(guó)、西歐市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)因素和車(chē)價(jià)偏高而面臨挑戰(zhàn)，日本市場(chǎng)則在供應(yīng)情況改善后大幅上升。

主要地區(qū)分析

美國(guó)銷(xiāo)量下滑：7月輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降1.5%至129萬(wàn)輛，但經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量升至1,600萬(wàn)輛/年。價(jià)格與激勵(lì)：新車(chē)平均成交價(jià)下降，銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)金上漲，表明車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)高定價(jià)態(tài)度有所松動(dòng)。

加拿大與墨西哥銷(xiāo)量增長(zhǎng)：加拿大銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.6%，墨西哥銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.9%，均創(chuàng)下今年最佳月銷(xiāo)量。市場(chǎng)前景：兩國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)低迷背景下持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量均有所提升。

歐洲

西歐：經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量下降至1,290萬(wàn)輛/年，當(dāng)月銷(xiāo)量與上年同期持平，但高利率、高車(chē)價(jià)等因素阻礙市場(chǎng)增長(zhǎng)。

東歐：銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.9%，市場(chǎng)活躍但受俄烏沖突影響仍存在重大風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)健：7月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量達(dá)2,770萬(wàn)輛/年，較6月增長(zhǎng)2%。新能源車(chē)崛起：新能源車(chē)在乘用車(chē)零售銷(xiāo)量中占比首次超過(guò)50%，政府補(bǔ)貼政策推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。外資車(chē)企戰(zhàn)略調(diào)整：部分外資車(chē)企改變戰(zhàn)略，寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)并實(shí)施漲價(jià)。

其他亞洲地區(qū)

日本：市場(chǎng)回暖，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量猛增至470萬(wàn)輛/年，同比增長(zhǎng)6.7%。

韓國(guó)：市場(chǎng)進(jìn)一步放緩，銷(xiāo)量同比下降2.8%，高利率和新車(chē)投放偏少是主要原因。拉丁美洲巴西：銷(xiāo)量延續(xù)出色表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)5.4%，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量小幅上漲至250萬(wàn)輛/年。

阿根廷：銷(xiāo)量同比下降3.9%，但經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量猛增，達(dá)到今年最高水平。

總體趨勢(shì)新能源車(chē)崛起：新能源車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。市場(chǎng)分化：不同地區(qū)市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)、政策、供應(yīng)等因素表現(xiàn)各異，市場(chǎng)分化趨勢(shì)明顯。車(chē)企戰(zhàn)略調(diào)整：面對(duì)市場(chǎng)變化，部分車(chē)企開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向提升收入和盈利能力。

來(lái)源：Global Data