東方網(wǎng)2006年10月25日報道 2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店，代表吉利汽車控股有限公司在香港上市的公司、上海華普，與英國錳銅控股公司(MBH)正式簽署合資生產(chǎn)名牌出租車的協(xié)議。

協(xié)議規(guī)定，吉利汽車將與英國錳銅控股組建新合資公司，在上海華普生產(chǎn)TX4倫敦出租車。

按照協(xié)議，吉利汽車將在合資中占51%的股份，華普汽車占1%，英國錳銅控股占48%，中方將以占股52%的比例成為這家合資公司的控股方。吉利收購案可能會成為中國汽車企業(yè)海外并購的一個經(jīng)典案例。因為這次收購打破了以往汽車合資公司雙方各占50%股份的慣例，實現(xiàn)了中方控股。更重要的是，吉利通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，跳過了復雜的文化差異問題以及勞資關系困擾，直接實現(xiàn)了在中國本地化低成本生產(chǎn)。

這次收購，中方得到了合資公司的控股權，改變了過去在雙方股權相等的情況下，技術水平較低的中方只能受制于外方的局面。

吉利集團常務副總裁楊健說：“這次合資事件對于國內(nèi)汽車業(yè)的最大意義在于，為行業(yè)接下來更多的海外并購提供了借鑒和參考?！?在控股英國錳銅后，吉利除了擁有著名的倫敦黑色出租車的生產(chǎn)和技術外，同時也擁有了一條通往歐洲的捷徑。

楊健說，吉利將利用英國錳銅在英國乃至全歐洲的售后服務網(wǎng)絡，使吉利自己生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車也進入歐洲。

新華信汽車市場研究服務副總監(jiān)孫木子表示，錳銅黑色出租車歷時58年打造出的可靠質(zhì)量和品牌口碑將拉升吉利的品牌形象，這些因素又將推動吉利汽車的出口業(yè)務。